Műszaki lexikon: blokkolásgátló (ABS)

blokkolásgátló (ABS)

Szimbolikus fotó

A blokkolásgátló rendszer hirtelen fékezésnél vagy csúszós útfelületen megakadályozza a kerekek blokkolását, elősegítve ezzel a gépjármű kormányozhatóságának megőrzését.
A blokkolt kerek esetében megszűnik az oldalvezető erő, ennek következtében az autó irányíthatatlanná válik. Az ilyen esetek elkerülése érdekében a blokkolásgátló szerkezet fordulatszám mérő szenzorok segítségével figyeli a gépjármű kerekeinek fordulatszámát. A kerék blokkolásakor működésbe lép a blokkolásgátló vezérlőegységében található elektromágneses szelep, amely addig csökkenti az adott kerék féknyomását, míg az újra pörögni nem kezd. Ezt követően egészen a következő kritikus lassulásig növekszik a féknyomás. Az autó stabil és kormányozható marad.
A Volkswagen modelljeiben is alkalmazott, modern blokkolásgátló rendszerek esetében ez a folyamat egy másodperc alatt többször is lejátszódik. A blokkolásgátló működésbe lépése a gépjárművezető számára a fékpedál lágy pulzáló mozgásából érzékelhető. A blokkolásgátló rendszer szabályozási tartományában, maximális késés esetén is gond nélkül kormányozható marad a gépjármű, kikerülhetjük az akadályokat és elkerülhetjük az ütközést.
A Touaregbe szerelt offroad-blokkolásgátló rendszer az ABS vezérlőberendezés különleges algoritmusa, amely a szélsőséges domborzati viszonyok (5 km/h sebesség alatt és zárt középső diferenciálmű) esetén automatikusan működésbe lép.
Az offroad-ABS esetén a féknyomás csökkentése előtt a kerekek rövid időre blokkolhatóak. Ezáltal a kerék előtt a felgyülemlett föld (kavics vagy homok) kis éket formál, amely növeli a fékhatást. A Touareg így, még jóval kisebb féktávon is kormányozható marad