Minőség és biztonság
Körkörös védelem
Az új Golf kifinomult utasvédelmi rendszere a vezetőt és az első utast első, oldal- és fejlégzsákokkal, illetve biztonsági fejtámlákkal óvja, de a sofőr oldalán kiegészítő térdlégzsák is készenlétben állhat. A gyerekülés elülső elhelyezésekor az utasoldali légzsák kikapcsolható. A hárompontos automata biztonsági övek felső csatlakozási pontjai elöl állítható magasságúak és előfeszítőt is tartalmaznak. Az első hevederek becsatolására már alapkivitelben hang- és fényjelzés hívja fel a figyelmet. Az ötajtós változatokba extrafelszerelésként hátsó oldallégzsákok és biztonságiöv-előfeszítők is rendelhetők.
Fokozott védelem vészhelyzetben
A proaktív utasvédelmi rendszer másodpercekkel a feltételezett ütközést megelőzően avatkozik be, előfeszítve a biztonsági öveket és előzetesen megemelve a fékrendszer nyomását. A karosszériaszerkezet stabilizálása, s ezzel az oldal- és fejlégzsákok optimális védőhatása szolgálatában a rendszer önműködően zárja az oldalablakokat és a tolótetőt. Baleset során e látszólag nem túl jelentős intézkedések is jócskán megnövelhetik a bennülők biztonságát. A rendszer saját fedélzeti számítógépe segítségével ismeri fel az ütközésveszélyes szituációkat, illetve ha az autó megcsúszásának, vagy borulásának veszélye fenyeget
A stabilitás szolgálatában
A bővített funkciókkal működő elektronikus menetstabilizáló rendszer (ESP) a kritikus menethelyzeteket időben felismerve segíti hatékonyan az új Golf stabilitásának megőrzését, adott esetben az autó kanyarbeli kitörését és kisodródását is megelőzve. E fejlett technika a komfort vészfékrásegítővel, elektronikus fékerő-elosztással, motorfék-nyomaték szabályzással és kipörgésgátlóval kiegészített blokkolásgátló berendezéssel (ABS) közösen igyekszik a járművet a kívánt nyomvonalon tartani. Az elektronikus menetstabilizáló rendszer egyik segédfunkciójaként működő vontatmány-stabilizáló berendezés akkor lép közbe, ha az utánfutó nem kívánt mozgásai veszélyeztetik az autó stabilitását. E funkció a motor forgatónyomatékának megfelelő mérséklésével, illetve az egyes kerekek célzott fékezési beavatkozásaival segíti a járműszerelvény menetstabilitásának megőrzését, s szolgálja a közlekedés biztonságát.
Intelligens fékezés
Sokszor lassú tempónál is elég egy kis figyelmetlenség, s máris bekövetkezik a ráfutásos baleset, például a nagyvárosi torlódásokban araszolva. Az extrafelszerelésként kínált városi vészfékfunkció teljes mértékben automatikus ütközésvédelmével éppen e kellemetlen káresemények megelőzését szolgálja. A mintegy 5 és 30 kilométer/óra közötti sebességtartományon radarszenzorok felügyelik az új Golf előtt haladó forgalmat és a 10 méteres távon belül feltűnő egyéb akadályokat. Amennyiben az autó túlzottan megközelítené ezeket, a rendszer önműködően lefékezi, illetve a fékrendszer nyomásának megnövelésével a vezetőt is hatékonyan támogatja a vészfékezés során. E megoldással az esetleges ütközések következményei is jelentősen enyhíthetők.
Előrelátó védelem
A személyi sérüléssel járó balesetek 22 százaléka úgynevezett másodlagos ütközések formájában következik be. Ezek megelőzésére fejlesztette ki a Volkswagen innovatív, úgynevezett "Multi Collison Brake" funkcióját, a másodlagos ütközések ellen védő kiegészítő fékezés rendszerét. E technika az integrált biztonsági rendszer részeként a balesetet követően - amennyiben a vezető már nem tud beavatkozni - automatikusan lelassítja a járművet, így akadályozva meg a további ütközések bekövetkeztét. A másodlagos ütközésvédelem akkor aktiválódik, ha az új Golf két egymástól független érzékelője is baleseti helyzetet jelez, s előre meghatározott maximális lassulással 10 kilométer/óráig fékezi az autót. A vezető természetesen bármikor ismét átveheti a jármű feletti irányítást.